极星汽车销量怎么样

极星致力于在2025年实现现金流平衡，年销量超过15万辆，并显著提高毛利率公司已经推出了两款高价值SUV，其中极星4在全球市场的销量稳步增长，而极星3已在中国开始生产，并在美国南卡罗来纳州成功完成了首次试生产极星还计划为客户提供更多个性化的服务，并将在2024年加快推出性能GT概念车极星5在全新。

数据显示，2021年，极星全球销量29万辆，其中Polestar 2作为极星的主销车型，仅在欧洲地区就卖出了147万辆，然而，在中国市场这边，极星“价格打骨折”“关闭店面”的消息不绝于耳，即便是这样，2021年极星在华销量还是在千辆左右徘徊而特斯拉同年销量为936万辆，就连“蔚小理”的销量都已接近。

5 汽车不同于手机，消费者不会轻易冲动购买，特别是对于价格高达100多万的极星1来说6 极星是一个有着中国血统，在中国生产，但在中国市场缺乏存在感的汽车品牌7 销量不佳的原因很简单，极星1作为一款双门混合动力轿跑车，售价高达145万，限量500辆，这不是为了销售，而是为了塑造品牌形象8。

不过在车叔看来，这款小众品牌所推出的小众车型虽然具有一定的亮点，但是对比同价位车型并无明显优势，消费者不买账也在情理之中根据极星所发布的2022年全面财报来看，该品牌的2022年全球销量虽然同比增长了80%，但是经营亏损却增加了29%，近几年中极星依旧依靠外部输血，销量规模十分有限，同时极星近几。

近日海外媒体曝光了一组Polestar极星2车型在欧洲多地的销量数据，该车在欧洲多地销量超过了特斯拉Model 3车型其中挪威OFV数据显示，8月份Polestar 2在挪威市场的销量为504台，而特斯拉Model 3车型的销量仅为264辆而瑞典BIL的数据也显示，8月份Polestar 2在瑞典市场的销量为284辆，而同期特斯拉Model 3。

尽管沃尔沃作为二线豪华品牌，销量增长迅速，但其子品牌Polestar极星的表现却显得不尽人意据统计，2021年全球Polestar极星的总销量仅为29万辆，而在中国市场的具体数据尚无公布，仅2020年全年销量上限为365辆，平均每日销售一辆，这使得极星的知名度甚至不如豪华品牌劳斯莱斯对于一个仅有五年历史的汽车。

屋漏偏逢连夜雨极星的问题，还远不止是沃尔沃的退出之前，赫兹和极星达成的是5年内至多65万辆的电动车订单2023年，极星全球销量不过只有546万辆所以单纯从销量占比来看，赫兹订单的取消对于极星来说影响会非常重大不过对于极星来说，唯一的一个好消息便是赫兹不会以过低的价格来抛售二手。

虽然2022年极星汽车全球销量达到515万辆，但在中国市场毫无存在感外界估计其全年销量不足2000辆“中国市场电动车竞争更激烈，消费者对科技数字化需求更强，外来品牌难以跟上这些变化，因此遭遇困境”极星CEO托马斯·英格拉特这样表示全新的Polestar品牌将以Polestar OS为核心，构建多终端全场景的。

继10万辆特斯拉后Hertz再订65万辆极星电动车，赫兹现在计划为其大约 500，000 辆汽车和货车几乎全部实现电气化，继10万辆特斯拉后Hertz再订65万辆极星电动车继10万辆特斯拉后Hertz再订65万辆极星电动车1 4月4日，租车公司Hertz和极星汽车Polestar共同宣布，在未来5年内，极星将向Hertz。

极星将目标放在海外市场，计划在未来几年内实现销量增长然而，在国内市场，极星的销量并不理想，2022年的上险量仅为1719辆极星在全球销量目标为8万辆，但在中国市场，其销量目标并未明确极星在全球市场的发展相对顺利，但在竞争激烈的新能源汽车市场，极星的品牌定位和产品策略似乎并不适应中国市场。

说了这么多，对极星车型有了解了吗当然，既是主攻欧洲市场，在国内的销量自然是没多少，毕竟目前在国内也只有在北京等一线城市设立有展厅，别的城市都看不见但是也看出吉利想往高端电动车品牌迈出第一步走出国门，走进欧洲市场，这也是为国争光不过虽然在国内quot极星quot知名度不高，可是最近一件事。

但行驶途中失去动力是非常危险的，上市不久就召回，对于Polestar极星品牌也是种损失，我们需要重新考虑推荐它的理由，作为一款售价49，900英镑的车来说，情感上也很难接受从售价145万的Polestar 1路试备受好评，到Polestar 2销量2200辆，欧洲市场对这个背靠传统豪华品牌的“新势力”，接受程度还是很高的，但。

辆，创造历史新高但从上险量来看，2022年极星国内销量仅为1719辆。

汽车之家为您提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，最精彩的汽车新闻行情评测导购内容，是提供信息最快最全的中国汽车网站 向TA提问 关注 展开全部 有人说，极星品牌同时承托着吉利走向全球的梦想与沃尔沃探索未来的勇气也有人说，吉利与沃尔沃的下个十年的发展，要多看看极星几乎可以肯定的是，在吉。

当年，吉利控股与沃尔沃联手打造极星，是一次在豪华电动车领域的重要尝试，现在极星与星纪魅族在中国市场成立合资公司，同样是吉利在电动车领域的一次尝试，不同的是，在经过了六年多的发展后，极星中国的未来恐怕要由中方团队说了算了品牌独立6年来，极星汽车已经上市了四款车型，但销量表现和品牌认知度。