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先聊今年市场的一个现状，奔驰宝马奥迪，今年销量都涨了，然后合资品牌30万以下的没什么人买了，买国产品牌新能源车的人反而多了现在汽车市场形成了一个纺锤形的消费模式，有钱人还在消费豪华品牌，预算有限的消费者；这一销量数据让很多同级对手望尘莫及，丰富的核心技术以及产品系列，再凭借着比亚迪汽车的先发优势，不管是王朝系列还是海洋网的产品，市场表现都很突出8月成都车展上，方程豹系列车型正式亮相，为比亚迪品牌冲高吹响号角，那么。

2020年9月和10月，哈弗H6家族在重庆和成都的销量都出现了环比大幅增长，8月份，其在重庆和成都的销量分别为657辆585辆，9月份分别增长至1057辆和992辆，环比增幅达61%和70%，10月份在重庆的销量达到1068辆，与同期长安C；辆，同比增长153%，事实上，乘联会数据为狭义乘用车，并不包括皮卡车型，而皮卡恰恰是长城汽车上半年的重要发力点和增长点，长城炮上市后月度销量已达万辆水平接下来，长城汽车第三代哈弗H6哈弗大。

目前中国新能源车型的渗透率在35%左右，也就是说，新增销量中还有超过6成都是燃油车，这可能给了合资厂商一些喘息机会，或者一丝幻想，但这种机会实际上是毒药，因为新能源汽车取代传统燃油车已经是必然趋势，越是沉迷于燃油车。

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在2021年3月坦克300全国销量分布情况中，北京市以255辆的销量位列第1名，占全国销量5%成都市以178辆的销量位列第2名，占全国销量349%乌鲁木齐市以154辆的销量位列第3名，占全国销量302%。

数据显示，新能源汽车16月份累计销量为313万辆，同比减少440%，下滑幅度同样超过其他三个细分市场分别为253%165%辆，仅占到整个新能源市场的14%。

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9月销量出炉，两年多的惨淡之后，中国汽车市场终于再次迎来“金九银十”几家自主品牌龙头的销量都已被媒体重点关照过了，我们来看看几家自主高端品牌的表现 表现最抢眼的当属近两年销量与品牌阵势一路上扬的新红旗，9月，一汽红旗销量再。

成都位居第三，郑州第四，广州第五，重庆第六深圳第七 前七名均突破月销4万台，其中北京增长2409%，上海增长2129%全国来看总计299个城市汽车销量实现环比增长。

EV+PHEV秦EV+PHEV汉EV+PHEV唐EV+PHEV元EV海豚EV，全年上险量从11万辆到43万辆不等，这六款车型各有三到四成的销量集中在上海市深圳市广州市西安市天津市北京市成都市重庆市杭州市。